El parón veraniego del Iberian Supercars y Supercars Jarama RACE llega a su fin con una visita al Circuito Ricardo Tormo, Valencia, un trazado inédito del que tratamos de desvelar algunos secretos y características con la ayuda de varios expertos.
El trazado español es uno de los más conocidos del mundo, ya que ha sido utilizado por la GP2 (predecesora de la Fórmula 2), MotoGP, como sede del Gran Premio de la Comunidad Valenciana desde 1999, e incluso la Fórmula 1 lo utilizó como centro de pruebas durante innumerables años, hasta que a finales de 2009 se restringieron ferozmente los test privados.
Sin embargo, no será hasta 2024 cuando el Circuit Ricardo Tormo, que lleva el nombre de un ex piloto valenciano de motociclismo, esté en el calendario del Iberian Supercars y Supercars Jarama RACE, como novedad.
Por supuesto, la mayoría de los pilotos y equipos participantes en el certamen ibérico ya han competido allí en otras categorías, pero no deja de ser una visita a lo desconocido que puede deparar algunas sorpresas, dado que su trazado tiene algunas peculiaridades, como ha señalado José de los Milagros, piloto de BMW Motorsport España: “es un circuito que va en sentido contrario a las agujas del reloj, no hay muchos así. Eso hace que sea difícil adaptarse a él, conseguir una buena puesta a punto, gestionar el desgaste de los neumáticos y además ha sido reasfaltado recientemente”.
Borja Hormigos, que defiende los colores de Autoworks Motorsport con un BMW M4 GT4 (F82), menciona otra característica 'sui-generis' que gusta mucho a los aficionados: “es una pista muy plana en la que el público puede ver todo el circuito desde cualquier punto”, una idea que refuerza José de los Milagros: “para los espectadores, puedes ver todo el circuito desde cualquier grada, es como un estadio de fútbol. No es como otros circuitos en los que sólo ves la curva en la que estás. Allí se ve todo, así que para los aficionados es el mejor circuito del mundo, porque no conozco ningún otro en el que ocurra esto”.
Esta es una característica que también atrae a Jordi Vila, director del equipo VRT: “una de las cosas que más me gusta de este circuito es que es como un estadio de fútbol, todo el mundo puede ver todas las curvas”.
De hecho, el Circuit Ricardo Tormo fue diseñado esencialmente para motos, lo que resulta en un trazado con una larga cadena de curvas, como explicó el piloto de BMW Motorsport España. “Es un circuito diferente. Es un trazado diseñado más para motos, con combinaciones de curvas muy rápidas y otras más lentas con frenadas, muy técnicas. La verdad es que es un circuito muy divertido, porque con las curvas rápidas, la velocidad media es muy alta”, ha subrayado José de los Milagros, que forma equipo con la valenciana Nerea Martí en un BMW M4 GT4 (G82).
Borja Hormigos señala algunos de los retos del trazado valenciano, destacando las zonas más calientes del circuito: “Tiene una recta muy corta, me atrevería a decir que es la más corta de todo el campeonato. Las zonas más claras de adelantamiento son las frenadas de las curvas 2, 8 y 14. Alterna zonas muy rápidas -las curvas 1, 3, 7 y 12- con otras más técnicas -las curvas 8, 9, 10 y 11. Mención especial merece también la gran curva final, que acaba cerrándose en la curva 14, que da paso a la recta de meta”, comentó el compañero de Héctor Hernández en el BMW de Autoworks Motorsport.
Jordi Vila, cuyo equipo cuenta con un Mercedes AMG GT4 para Salvador Tineo y Luis González, señala que aunque las velocidades no son muy altas, las características del Circuit Ricardo Tormo hacen que los pilotos cometan algunos ‘fallos personales’. “No es un circuito de altas velocidades, pero hay zonas de frenada con muchas fuerzas laterales, por lo que es importante ser muy hábil al volante para no cometer errores”, comenta el piloto del Team VRT.
Además de los aspectos técnicos del propio circuito, José de los Milagros también destacó algunos atractivos turísticos que marcan la diferencia tanto para los aficionados como para los pilotos: “Valencia es la ciudad con playa más cercana a Madrid, un sitio precioso donde se puede aprovechar para hacer turismo, darse un baño o comer una paella que es uno de los platos tradicionales de la zona”.
El Circuito Ricardo Tormo de Valencia es la tercera prueba del Iberian Supercars y Supercars Jarama RACE y se celebrará los días 28 y 29 de septiembre, dentro de poco más de una semana, y la entrada es gratuita. DAZN retransmitirá las dos carreras en directo el domingo.
Comments