Tiempos e historias del Algarve

Motores ya se escucharon en el Autódromo Internacional del Algarve, donde este fin de semana comienza el Iberian Supercars y Supercars España.

Neumáticos nuevos y pruebas de adaptación

Habitualmente, cada evento del Iberian Supercars y Supercars España tiene dos sesiones de pruebas facultativas para todos los pilotos y equipos que las deseen, pero esta vez, había dos sesiones extra para los coches de la categoría GT4.

Pirelli introdujo este año un nuevo neumático, el P Zero DHG, que estuvo disponible recientemente, impidiendo a los equipos un contacto que permitiera adaptar sus coches a las nuevas exigencias del compuesto de la marca italiana.

Para permitir una mejor afinación de los GT4 a los nuevos neumáticos, se realizaron dos sesiones de pruebas extra de una hora, lo que fue aprovechado por la gran mayoría de los equipos.

Aviso de mal tiempo en la región de Portimão

Los planes de los equipos estuvieron muy cerca de irse por ‘agua abajo’ con un aviso amarillo de la Protección Civil de Portimão que informaba de precipitaciones y vientos fuertes.

De hecho, durante la noche del jueves al viernes llovió bastante y las ráfagas de viento superaron los 90 km/h, pero la tormenta había pasado cuando amaneció, abriendo buenas perspectivas para todos.

La primera sesión de pruebas se realizó con la pista mojada, pero a partir de ahí, a pesar de algunos chubascos ligeros, los neumáticos utilizados fueron los slicks, permitiendo a los equipos adaptar sus coches a los neumáticos de Pirelli.

Promesas de competitividad

En las pruebas, los tiempos pueden ser muy engañosos, pero siendo los últimos antes del inicio de la temporada, todo el mundo los mira con gran interés.

A lo largo de las cuatro sesiones en las que participaron los GT4, la dupla Francisco Abreu y Francisco Mora (Toyota GR Supra GT4 de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal) fue la más rápida en dos – en la primera, disputada con pista mojada, y en la última.

En las restantes, en la segunda fue Mathieu Martins / Roberto Faria (Aston Martin Vantage AMR GT4 de Racar Motorsport) quien firmó el mejor registro, mientras que en la tercera fue Rafael Lobato y César Machado, el Campeón en título, (Toyota GR Supra GT4 EVO2 de Speedy Motorsport) quienes firmaron el mejor tiempo.

La mejor marca del día quedó en posesión del dúo de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, 1m50,611s, que superó en más de un segundo el tiempo de la mejor pole-position de la prueba del año pasado – 1m51,281s firmado por Filip Vava en el Mercedes-AMG GT4 de NM Racing Team.

Jóvenes muestran valor

Henrique Moura Oliveira y Rúben Silva fueron la gran sorpresa entre las duplas que participarán en la carrera dedicada a los coches de Turismos y GTC.

La joven dupla, que el año pasado formó parte del FPAK Junior Team, fue la más rápida entre los pilotos de las dos categorías al mando del BMW M4 GT4 (F82) que Monteiros Competições adquirió a Batina Racing en el receso.

En la primera sesión tuvieron como principales oponentes a Gracie Mitchell y Luca Staccini, en un Ginetta G55 de Tockwith Motorsports, mientras que en la segunda fueron Pompeu Simões y Duarte Camelo, en un Porsche Cayman CS preparado por Speedy Motorsport, quienes más se acercaron al dúo de Monteiros Competições.

Protech termina Ferrari al límite

Este año, la división Cup tiene una gran novedad, un Ferrari 430 Challenge puesto en pista por la debutante Protech Motorsport.

Sin embargo, después de un toque en las pruebas de Estoril, la tarea del equipo no fue fácil, ya que fue difícil encontrar algunos componentes, en particular un parachoques trasero, para recuperar el coche de Maranello, que será compartido por Pedro Paiva Raposo y Adam Fawsitt.

Los responsables de Protech Motorsport se esforzaron y consiguieron ayer el material necesario en Portugal, dejando el coche listo el jueves por la tarde.

Jemma Moore está de regreso

Tockwith Motorsport estaba decidida a estrenar su Mercedes-AMG GT4 en la etapa de apertura de la temporada y terminó de completar su dupla de pilotos este viernes.

La formación británica ya había confirmado a Aubrey Hall para el coche de Stuttgart, pero aún faltaba encontrar a su compañero de equipo. La elección recayó en Jemma Moore, una piloto que ya compitió y ganó en el campeonato al volante de los competitivos Ginetta de Tockwith Motorsport.

El equipo inglés, presente en las competiciones organizadas por Race Ready desde los tiempos de las GT4 South European Series, vuelve así a estar representado en la categoría GT4.