5 Histórias do paddock

As batalhas em pista durante a primeira ronda do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España foram emocionantes, mas os bastidores também foram interessantes e algumas histórias ficaram por contar.

Autoworks Motorsport esteve na montanha-russa

A Autoworks Motorsport teve uma passagem agridoce pela primeira etapa da temporada.

A formação madrilena que colocará em pista esta temporada o mesmo BMW M4 GT4 (F82), visto a competir na temporada passada na divisão GT4 Bronze, para Borja Hormigos e Héctor Hernández, mostrando novamente competitividade na disputada divisão GTX. Os dois espanhóis terminaram no segundo posto na primeira corrida, mas uma penalização por exceder a velocidade máxima na via das boxes acabou por atirar a dupla espanhola para o quarto posto da divisão.

Na segunda corrida da jornada algarvia, a frustração tomou conta da equipa, com uma correia do motor a danificar-se na volta de aquecimento, obrigando Héctor Hernández a rumar às boxes para abandonar ainda antes da luz verde.

No entanto, nem tudo foi mau para a Autoworks Motorsport que conseguiu dois pódios na GT4 Pro-Bronze através da Batina Racing, que agora tem o apoio técnico da estrutura espanhola, tendo conquistado dois terceiros lugares na sua divisão. Foi um fim-de-semana de altos e baixo e não foi só os que se esperavam da ‘Montanha-Russa Algarvia’.

Vitor Costa com estreia promissora

Vítor Costa teve uma estreia muito positiva no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade, aos comandos de um Porsche 911 Cup.

O piloto da Monteiros Competições iniciou a sua carreira no automobilismo há não muitos anos, tendo se dedicado a competições de clássicos, sendo presença habitual no Iberian Historic Endurance, mas em 2025 decidiu subir ao mais importante campeonato da Península Ibérica para disputar a categoria GTC e divisão Cup.

Na sua estreia, em duas corridas em que a chuva dificultou a vida dos pilotos, Vítor Costa terminou ambas na quinta posição da sua divisão. Foi um início sólido que lhe permitirá evoluir nas próximas etapas, sendo que prevê disputar as restantes cinco provas do calendário das competições do Supercars Endurance.

Os sustos de Daniel Teixeira

Daniel Teixeira venceu uma das corridas das categorias Turismos + GTC à geral, mas nem tudo correu bem ao piloto do Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team.

Na primeira prova, foi um problema electrónico na caixa de velocidades que impediu o Campeão de Turismos de lutar pela vitória, ao o atrasar duas voltas na boxe ainda antes da corrida começar. O piloto de Murça entrou em pista atrasado, mas mesmo assim fez a melhor volta da corrida.

Na segunda, o limpa pára-brisas do Elantra N TCR não funcionou, o que impediu que Daniel Teixeira pudesse tirar todo potencial do seu automóvel, dificultando a sua vida na luta pela vitória, que acabaria por conquistar. Foi um susto que acabou por passar. O campeão ibérico e português de Turismos prevê esta temporada disputar as quatro jornadas pontuáveis para o Campeonato de Portugal de Turismo.

NGT Motorsport com um carro curioso

A NGT Motorsport estreou-se em competições de GT com um dos carros mais curiosos do plantel – um Aston Martin Vantage GT4, o primeiro modelo que a marca britânica concebeu e construiu para categoria GT4, no já longínquo ano de 2008.

Integrados numa estrutura que está a dar os seus primeiros passos no CPV, Fernando Soares e Miguel Ferreira descobriam o carro ao longo do fim-de-semana do Algarve, assim como a equipa liderada por Afonso Ferreira.

A NGT Motorsport foi experimentando afinações na máquina inglesa e, na primeira corrida, conseguiu subir ao pódio da sua divisão, a GTX. Mas para a segunda prova do fim-de-semana experimentaram um ‘set-up’ que tornou o carro demasiado nervoso, optando por parar.

Ainda assim, e apesar dos anos, o Aston Martin, com um sonoro motor V8, parece ser uma máquina que poderá estar na luta pelas melhores posições da divisão GTX.

Monteiros Competições com a maior armada

A Monteiros Competições foi a equipa que mais carros colocou em pista na primeira etapa da temporada, seis.

A formação nortenha coloca em pista dois Porsche 911 Cup, um para Vítor Costa e outro para Rui Miritta, ambos inscritos na divisão Cup, e, para além destes, é também responsável pelos Ginetta G40 da FPAK Junior Team, que este ano é integrada por Martim Romão, João Faria, Rodrigo Vilaça, Tomás Martins, Diogo Castro e Tomás Gomes.

A grande novidade para este ano da Monteiros Competições é um BMW M4 GT4 (F82) – ex-Batina Racing – que será dividido por Henrique Moura Oliveira e Rúben Silva.

Os dois pilotos, ambos ex-FPAK Junior Team, estiveram em bom plano, tendo cruzado a linha de meta em primeiro na primeira corrida, acabando classificados em décimo devido a uma penalização causada por uma infração durante o procedimento de Safety Car. Na segunda corrida terminaram em sexto, quarto da divisão GTX, ficando claro que serão um factor na luta pelo ceptro.